窗外秋雨綿綿，抬頭望去是滿眼的綠色。今天的空氣質(zhì)量?jī)?yōu)，特別地清新和滋潤(rùn)。外出不方便，一杯茶一本書，是思緒泉涌浮想聯(lián)翩的日子。就近期有關(guān)使用乙醇汽油和發(fā)展電動(dòng)汽車的熱議談?wù)動(dòng)^點(diǎn)。? ?
9月13日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、財(cái)政部等十五部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》。根據(jù)方案，到2020年，全國(guó)范圍內(nèi)將實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋，使變成環(huán)保汽油。
9月10日，在天津?yàn)I海舉行的2017年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在會(huì)上表示，目前我國(guó)工信部啟動(dòng)了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。燃油車將“消失”？
矛盾，一片嘩然……
乙醇汽油
汽油中加入乙醇，可以大大提高汽油里的氧含量，使其燃燒更充分，減少汽車尾氣污染物的排放；另外作為優(yōu)良的抗爆劑可以替代目前的抗爆劑MTBE（對(duì)地下水有污染，美國(guó)已禁用）。
2013年，E10乙醇汽油的使用率在美國(guó)已接近100%，巴西已經(jīng)全部都是乙醇汽油。50多個(gè)國(guó)家制定了配套政策。由于我國(guó)人口眾多，糧食安全問題，沒有足夠的乙醇來源，到目前只有11個(gè)省封閉或部分市使用乙醇汽油。我國(guó)燃料乙醇缺口較大，為了保障糧食安全，國(guó)家發(fā)改委明確提出不再增加以糧食為原料的燃料乙醇生產(chǎn)能力，鼓勵(lì)非糧乙醇。美國(guó)較我國(guó)人口少，玉米的大面積機(jī)械化種植，使得玉米成本和價(jià)格遠(yuǎn)低于我國(guó)，我國(guó)的糧食乙醇遠(yuǎn)不能滿足乙醇汽油的需求量；纖維素生物燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯比預(yù)期慢得多，全球都還沒做到技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)我國(guó)國(guó)情，中溶科技和延長(zhǎng)石油已研發(fā)并投產(chǎn)煤基乙醇，為國(guó)家提供燃料乙醇來源補(bǔ)充，其成本低于糧食乙醇。使得2020年我國(guó)全覆蓋使用乙醇汽油成為可能，使得我國(guó)大氣質(zhì)量迅速大幅改善。
對(duì)于能源而言，生物乙醇與煤基乙醇沒有非常清晰的界定，每生產(chǎn)1噸玉米需要100—200公斤化肥，還有農(nóng)藥；玉米發(fā)酵生產(chǎn)酒精同時(shí)放出二氧化碳，并消耗一定量化石能源。對(duì)于美國(guó)先進(jìn)玉米乙醇生產(chǎn)技術(shù)，全生命周期能量評(píng)價(jià)生物燃料乙醇產(chǎn)出/投入比大于1，而我國(guó)還需要提高。針對(duì)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)和人均耕地少農(nóng)業(yè)效率較低的情況，發(fā)展煤制乙醇（成本低）是很好的選擇，這樣既可以迅速改善大氣質(zhì)量又可以減少國(guó)家對(duì)玉米的補(bǔ)貼，使有限的土地種植更有價(jià)值的作物，目前國(guó)家政策也在逐步減少玉米種植。
我國(guó)能源結(jié)構(gòu)65%來自于煤炭。石油和天然氣大量依賴進(jìn)口，所以為了利用自身資源和能源安全，我國(guó)一直大力發(fā)展煤化工，鼓勵(lì)煤炭的清潔利用，努力試圖在煤炭坑口發(fā)展煤制油、煤制氣、煤發(fā)電、煤制乙二醇、煤制烯烴等等，煤制乙醇將可能成為下一個(gè)亮點(diǎn)。
市場(chǎng)的力量無疑將是最終的決定因素
我國(guó)在新能源汽車方面是非常積極的，較其他國(guó)家也是發(fā)展最快的，電動(dòng)汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個(gè)：一是動(dòng)力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。
電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)：駕駛中零排放，比燃油汽車能源利用率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，噪音低，對(duì)環(huán)境要求低，比如在空氣稀薄的地方不影響效率。
電動(dòng)汽車就比燃油車環(huán)保了嗎？電從哪里來？在我國(guó)電主要來自于煤發(fā)電，再有水利、光伏、光熱、風(fēng)力發(fā)電、核電做補(bǔ)充。在美國(guó)和歐洲等使用乙醇汽油的國(guó)家，大氣質(zhì)量已經(jīng)非常好了。
隨著技術(shù)進(jìn)步和勘探，被發(fā)現(xiàn)石油可開采量越來越多，原來說石油30年枯竭擔(dān)心可以沒有了，而且開采成本越來越低，高于每桶10美元的開采成本占世界開采量的60%。燃油汽車和電動(dòng)汽車運(yùn)行成本性價(jià)比將是一個(gè)最重要方面。據(jù)電動(dòng)汽車專家預(yù)測(cè)，到2025年電動(dòng)汽車能做到和燃油汽車的一樣性價(jià)比。
隨著電動(dòng)車的迅猛發(fā)展，在逐步解決電池儲(chǔ)能低，充電時(shí)間長(zhǎng)，生產(chǎn)電池及處理廢舊電池的環(huán)保污染治理、充電設(shè)施沒有網(wǎng)絡(luò)化等等問題，也有一些專家學(xué)者在考慮利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在類似加油站的地方直接換電池，然后會(huì)利用大數(shù)據(jù)等跟蹤各廠商的電池和車的狀況，做好貼心便民服務(wù)。但科技研發(fā)需要時(shí)間，有它的不確定性和使用安全性驗(yàn)證，不是制定個(gè)時(shí)間表就一定能達(dá)到的。我們可以關(guān)注到在制定取消燃油車時(shí)間的事情上，美國(guó)沒有大響應(yīng)，因?yàn)橐掖计蛯?duì)農(nóng)業(yè)的拉動(dòng)是它的一個(gè)重要意義。電動(dòng)汽車一直在努力做智能化和無人駕駛，人坐在無人駕駛的車上會(huì)比自己開安全嗎？需要時(shí)間驗(yàn)證。我覺得會(huì)適應(yīng)在部分地域。無論如何我們欣喜地看到這個(gè)行業(yè)在努力解決和進(jìn)步，對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行著重大結(jié)構(gòu)變革，給了人們更多的選擇，也對(duì)燃油汽車的進(jìn)步提出要求，這樣的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)促進(jìn)汽車行業(yè)健康發(fā)展。電動(dòng)車目前很適合用在人口密集的地方城市交通和上下班私車上。
燃油車和電動(dòng)車在偌大的中國(guó)一定會(huì)并存，我們需要各自發(fā)展好自己的行業(yè)，努力研發(fā)，提高質(zhì)量降低成本，符合環(huán)境友好要求，根據(jù)消費(fèi)者偏好，發(fā)揮各自功能的差異，分別占據(jù)一定的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)的力量無疑將是最終的決定因素。中國(guó)的發(fā)展需要考慮和針對(duì)中國(guó)國(guó)情，不好完全照抄別國(guó)的政策和邏輯，只能參考。
觀點(diǎn)就像人的性格只有不同沒有對(duì)錯(cuò)，高度、位置和角度的不同致使百家爭(zhēng)鳴，交匯融通，
夜來了，窗外美麗的汽車霓虹燈排成長(zhǎng)龍，顯示著生活的美好。雨還在下，讓大地充滿生機(jī)。
